Dlaczego warto wybierać odpowiednie oleje do układu wspomagania?
Zastosowanie odpowiedniego oleju do układu wspomagania ma bezpośredni wpływna bezpieczeństwo oraz komfort użytkowania pojazdu. Niewłaściwy olej może
prowadzić do szybszego zużycia pompy wspomagania, uszkodzeń uszczelnień oraz
innych elementów. Dlatego ważne jest, aby kierować się specyfikacją
producenta pojazdu oraz właściwościami oleju, takimi jak lepkość, odporność
na ekstremalne temperatury oraz stabilność chemiczna. Oleje układu
wspomagania zapewniają również cichą pracę systemu, co jest szczególnie
istotne w nowoczesnych, komfortowych samochodach.
Rodzaje olejów do układu wspomagania
Na rynku dostępnych jest wiele rodzajów olejów do układu wspomagania,różniących się formułą, kolorem i przeznaczeniem. Do najpopularniejszych
należą oleje syntetyczne i półsyntetyczne, które cechują się lepszymi
właściwościami w zakresie odporności na utlenianie oraz stabilności w
szerokim zakresie temperatur. W tej kategorii znajdziesz oleje takie jak
FEBI Bilstein, które są rekomendowane przez wielu producentów samochodów.
Oleje mogą mieć różne kolory, co ułatwia identyfikację odpowiedniego środka
– np. zielony do układów wspomagania BMW, VAG, Citroen czy LHM. Dobór
odpowiedniego oleju ma ogromne znaczenie, dlatego warto zwrócić uwagę na
specyfikacje techniczne oraz zalecenia producenta.
Zalety regularnej wymiany oleju w układzie wspomagania
Wymiana oleju w układzie wspomagania jest często niedocenianą czynnościąserwisową, jednak regularna wymiana oleju jest kluczowa dla długowieczności
układu. Stary, zużyty olej traci swoje właściwości smarujące, co może
prowadzić do poważnych problemów z układem wspomagania, takich jak głośna
praca pompy, trudności w kierowaniu, a w skrajnych przypadkach nawet do
awarii układu. Regularne stosowanie odpowiedniego oleju układu wspomagania
chroni komponenty przed korozją, zapobiega tworzeniu się osadów i przedłuża
żywotność całego systemu.
Podsumowanie
Odpowiednie oleje układu wspomagania to nie tylko gwarancja komfortowej ibezpiecznej jazdy, ale także ochrona przed kosztownymi naprawami. Zadbaj o
swój układ wspomagania, wybierając najlepsze produkty dostępne na rynku,
takie jak te od renomowanych producentów, np. FEBI Bilstein. Regularna
wymiana oleju w układzie wspomagania to inwestycja w długowieczność twojego
samochodu.
- Ciężar: 0,98 kg
- Kolor: zielony
- Pojemność: 1 litr
- Kod kreskowy: 101042804, 1126260061625, 4027816061625
Pozostałe informacje:
- Uwzględnić informację serwisową
38,90 zł
zawiera podatek VAT
Ilość:
Wysyłka w 24 godz.
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyższej jakości.
Zamów telefonicznie
(+48) 713551259
- pon. - pt. 8.00 - 18.00
5 (E34)
Silinik
Kody
Paliwo
CCM
KM
KW
Produkcja od
Produkcja do
518 i
M43 B18 (184E2)
benzyna
1796
115
85
1994.05
1995.08
518 i
M40 B18 (184E1)
benzyna
1796
113
83
1989.09
1994.04
520 i
M20 B20 (206KA)
benzyna
1990
129
95
1987.06
1990.09
520 i 24V
M50 B20 (206S1), M50 B20 (206S2)
benzyna
1990
150
110
1990.04
1995.08
524 td
M21 D24 (246TB)
olej napędowy
2443
115
85
1988.03
1991.08
525 i
M20 B25 (256K1)
benzyna
2494
170
125
1988.02
1990.08
525 i 24V
M50 B25 (256S1), M50 B25 (256S2)
benzyna
2494
192
141
1990.03
1995.08
525 iX 24V
M50 B25 (256S1), M50 B25 (256S2)
benzyna
2494
192
141
1991.10
1995.08
525 td
M51 D25 (256T1)
olej napędowy
2497
115
85
1993.03
1995.08
525 tds
M51 D25 (256T1)
olej napędowy
2497
143
105
1991.09
1995.08
530 i
M30 B30 (306KA)
benzyna
2986
188
138
1988.01
1990.04
530 i V8
M60 B30 (308S1)
benzyna
2997
218
160
1992.09
1995.12
535 i
M30 B34 (346KB)
benzyna
3430
211
155
1987.11
1993.02
540 i V8
M60 B40 (408S1)
benzyna
3982
286
210
1992.09
1995.12
M5
S38 B36 (366S1)
benzyna
3535
315
232
1988.09
1992.03
M5
S38 B38 (386S1)
benzyna
3795
340
250
1992.01
1995.07
5 Touring (E34)
Silinik
Kody
Paliwo
CCM
KM
KW
Produkcja od
Produkcja do
518 g
M43 B18 (184E2)
Benzyna / gaz ziemny (CNG)
1796
101
74
1996.02
1996.07
518 i
M40 B18 (184E1)
benzyna
1796
113
83
1993.04
1994.04
518 i
M43 B18 (184E2)
benzyna
1796
115
85
1994.05
1996.07
520 i
M50 B20 (206S1), M50 B20 (206S2)
benzyna
1990
150
110
1991.07
1996.07
525 i
M50 B25 (256S1), M50 B25 (256S2)
benzyna
2494
192
141
1991.07
1996.07
525 ix
M50 B25 (256S1), M50 B25 (256S2)
benzyna
2494
192
141
1992.01
1996.03
525 td
M51 D25 (256T1)
olej napędowy
2497
115
85
1993.03
1996.07
525 tds
M51 D25 (256T1)
olej napędowy
2497
143
105
1991.12
1996.07
530 i
M60 B30 (308S1)
benzyna
2997
218
160
1992.09
1996.07
540 i
M60 B40 (408S1)
benzyna
3982
286
210
1993.09
1996.07
M5
S38 B38 (386S1)
benzyna
3795
340
250
1992.04
1995.07